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El reciclaje en Europa ‘amenazado’ por las incineradoras

ene 26, 2013   //   by lodosmurcia   //   Medioambiente, Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

Un nuevo estudio de Gaia revela que las incineradoras que están en funcionamiento en algunos estados de la UE suman más capacidad para quemar basura que la cantidad de residuos no reciclables generados. Sin embargo, la industria está presionando para ampliar aún más la capacidad de incineración en Europa.

El caso de la incineradora de Mallorca en España es un ejemplo de la situación. Al construirse con una capacidad mayor a la de los residuos generados en la isla, se han comenzado a importar desechos de Sabadell. Aunque la intención de la empresa, que gestiona la incineradora, y del Consell de Mallorca es importar la basura desde otros países europeos.

En este contexto la búsqueda de nuevos residuos para completar la capacidad de incineración podría poner en riesgo las estrategias de reciclaje de residuos de la UE.

El estudio concluye que:

• Alemania, Suecia, Dinamarca, los Países Bajos y el Reino Unido ya tienen un exceso de capacidad de incineración;

• Como resultado, el transporte internacional de residuos para incinerar se ha incrementado a través de las fronteras nacionales, lo que contradice el principio de proximidad (2) y comporta innecesarias emisiones de CO2;

• A pesar de que ya se quema el 22% de residuos de la UE, la industria planea aumentar la capacidad de incineración europea, socavando los objetivos establecidos en la Hoja de ruta hacia una Europa eficiente en el uso de los recursos, que aboga por la priorización de la prevención de residuos, la reutilización y el reciclaje (3);

• El aumento del transporte de residuos puede poner en peligro el logro de los objetivos de reciclado, especialmente en aquellos países que actualmente están más lejos de alcanzarlos.

«Si la Comisión Europea quiere mantener su compromiso de limitar la incineración de los residuos no reciclables para el año 2020, la estrategia debería de ser cerrar las incineradoras y no construir otras nuevas. Los objetivos de la Hoja de ruta hacia una Europa eficiente en el uso de los recursos no se lograrán a menos que la Comisión Europea controle estrechamente la capacidad de incineración en Europa» dice Joan Marc Simon, coordinador de GAIA.

En España «Mallorca tiene el triste honor de acoger la mayor incineradora del sur de Europa. Como resultado, la ciudadanía paga la tasa de residuos más alta de España y sufre los efectos en la salud asociados a la quema de sus residuos y de los demás. La Directiva marco sobre residuos fue la excusa para construir una incineradora que depende de las importaciones de residuos y pone en peligro el reciclaje. En 2011 el 84% de los residuos municipales fue incinerado y sólo el 16% reciclado», apunta Margalida Ramis, coordinador del GOB de Mallorca.

«Si el exceso de capacidad de incineración continúa y/o se amplía será a expensas de los contribuyentes ―ya que aumentarán las tasas de residuos para compensar la capacidad instalada no utilizada― o a costa de reducir la prevención y el reciclado de residuos ―ya que no habrá residuos suficientes para quemar―. La Comisión Europea debe controlar la capacidad de incineración en el mercado europeo para garantizar que no se ponga en peligro la prevención y el reciclaje. También debe eliminar todos los incentivos económicos y jurídicos que hoy hacen preferible la quema de residuos a reciclarlos» concluye Simon. GAIA (www.no-burn.org) es una alianza internacional de más de 650 organizaciones de base en más de 90 países que trabajan para detener incineradores y promover alternativas seguras, sostenibles y justas.

 Vía: ecoticias.com 

Los residuos agrícolas, fuente de energía

ene 22, 2013   //   by lodosmurcia   //   Medioambiente, Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

El consejero de Agricultura y Agua murciano, Antonio Cerdá, mantuvo esta semana una reunión con la Asociación Regional de Gestores de Biomasa con el objetivo de apoyar las actuaciones que permitan la obtención de biomasa y su transformación en energía, derivada de las actividades agrícolas y ganaderas.

La superficie de cultivo en las zonas rurales y agrícolas podría ampliar las posibilidades de la Región de Murcia para producir energía a partir de biomasa vegetal. Los cultivos leñosos, como el almendro, olivo, viña, frutales y cítricos están muy extendidos en la Región y generan importantes cantidades de biomasa, en forma de restos de poda.

Esta actividad podría suponer una nueva oportunidad en las zonas rurales y una rentabilidad económica y local, similar a la de los espacios forestales, al cambiar su consideración de residuo por la de recurso con posibilidades de aprovechamiento. Además, supone una fuente de generación de empleo, producción de energía y beneficio ambiental al evitar las quemas y reducir las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Asimismo, se intenta fomentar la gestión de los residuos de poda en el sector de frutos de cáscara, para el que ya existe una línea de ayudas específica procedentes de los fondos Feaga para el 2012 y 2013 destinadas a la recogida o retirada de los residuos para su utilización como biomasa o para el picado en las parcelas.

La Asociación de Gestores de Biomasa, de la que forman parte ocho empresas de la Región, pretendepromover la cooperación entre agricultores y empresas interesados en producir biomasa para su utilización energética.

Vía: ambientum.com 

Abre la primera planta de tratamiento de escombro de Cehegín.

ene 17, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

La firma local Valero Elbal e Hijos inauguró sus nuevas instalaciones -dedicadas al tratamiento de residuos inertes provenientes principalmente de derribos, demoliciones y obras en general- junto al polígono industrial Agua Salada. Según la firma, estas instalaciones son «las únicas autorizadas actualmente para esta finalidad en toda la Región». El alcalde, José Soria, junto a los primeros ediles de Bullas, Pedro Chico; y Moratalla, Antonio García; acudieron al acto. La planta ocupa una parcela con una superficie de más de 20.000 metros cuadrados, arrendada al ayuntamiento, y ha supuesto una inversión de más de 500.000 euros. La planta trata escombros y otros materiales procedentes de demoliciones, así como asfaltos, cementos o ladrillos.

 

FUENTE: LA VERDAD.

El Gobierno de Navarra pone en marcha con éxito la web www.yonolotiro.es

ene 16, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  528 Comments

El portal web www.yonolotiro.es, puesto en marcha por Gobierno de Navarra a través del Centro de Recursos Ambientales (CRANA), y la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona (MCP) para fomentar la reutilización y el intercambio de objetos, ha logrado evitar 2.330 kilogramos de residuos en su primer año de vida. La página ha permitido alargar la vida de objetos que de otra manera se hubieran convertido en residuos. Asimismo, la iniciativa, que ha recibido 39.349 visitas, ha publicado un total de 563 anuncios, de los cuales aproximadamente el 33% ha generado algún tipo de transacción.

 

Se trata de un cálculo aproximado, para el que se ha tenido en cuenta el número de transacciones que se han llevado a cabo, del cual la página lleva un registro con indicación de los objetos intercambiados, cedidos, regalados o vendidos, así como el peso en kilogramos estimado para cada objeto, según el modelo, tamaño, material, etc.

 

La mayoría de los objetos a los que se les ha dado reutilización son electrodomésticos (ordenadores, lavadoras, frigoríficos), muebles, ropa y calzado, bicicletas y silletas, y objetos de deporte.

 

www.yonolotiro.es se presentó a finales de noviembre de 2011 en el marco de la Semana Europea de la Prevención de Residuos. Forma parte de las acciones impulsadas en el Plan Integrado de Gestión de Residuos del Gobierno de Navarra (PIGRN) 2010-2020, que tiene, entre otros objetivos, la reducción de los residuos urbanos y la reutilización de voluminosos en un 10%. Esta celebración nace en el contexto de la aparición de la Directiva Europea de Residuos 2008/98/CE, que determina que la prevención es prioritaria en la jerarquía de la gestión de residuos para disminuir su generación.

 

De esta manera, se quiere evolucionar hacia una «sociedad del reciclado»: evitar la generación de residuos y utilizarlos como un recurso.

 

La reutilización en Navarra

 

La promoción de mercados de segunda mano, tanto virtuales como presenciales, constituye una herramienta que incide en la revalorización de objetos que a menudo se consideran residuos. En Navarra existen otras experiencias de reutilización impulsadas fundamentalmente por ONGDs y diversas entidades locales, apoyadas en algunos casos por mancomunidades de residuos, así como algunas empresas.

 

Asimismo, la Fundación Traperos de Emaús, declarada de utilidad social por el Gobierno de Navarra, mantiene un convenio con nueve mancomunidades. De esta forma, presta servicio de recogida de voluminosos domiciliarios al 65 % de la población (recoge 6,1 kg/ por habitante y año), y también presta el servicio de recogida de residuos de aparatos eléctricos y electrónicos (RAEE) en todo el territorio (recoge 3,5 kg por habitante y año). Según datos de 2011, los niveles de reutilización alcanzaron el 7 % en el caso de voluminosos y el 5% en el de los RAEE.

 

La web www.yonolotiro.es se suma a estas acciones para potenciar la reutilización en Navarra.

Vía:  gestoresderesiduos.org

Una nueva sustancia biodegradable en el cemento bloquea los metales pesados

ene 12, 2013   //   by lodosmurcia   //   Medioambiente, Noticias, Reciclaje  //  No Comments

El grupo de investigación en Materiales Inorgánicos y Medio Ambiente (MIMED), integrado por seis profesores deldepartamento de Química y Edafología de la Universidad de Navarra, ha detectado un aditivo biodegradable que mejora las propiedades del cemento para construcción.

El hallazgo ha dado lugar a una patente, registrada en la World Intellectual Property Organization, que lleva por título “Uso de carboximetilquitosanos como aditivos en composiciones conglomerantes”.

Para entender la eficacia de este descubrimiento, el profesor José Ignacio Álvarez, uno de los participantes en la investigación, explica que “en los sistemas con cemento (morteros y hormigones), el aditivo aumenta la viscosidad de la mezcla y acelera el fraguado. Este aditivo lo que hace es evitar la segregación de los componentes de morteros y hormigones y facilitar su aplicación al reducir el tiempo en el que endurece”. Asimismo, reconoce que “algunos de estos aditivos han mostrado una buena eficacia simultáneamente en la retención de metales tóxicos, como plomo, cinc y cromo”.

En términos medioambientales, Álvarez señala además que “el aditivo resulta una alternativa más favorable a los derivados de celulosa, y es útil para el bloqueo de metales pesados y sus efectos tóxicos”. Los resultados de la investigación han aparecido publicados en revistas de alto índice de impacto en los campos de Medio Ambiente y Materiales de Construcción, como el Journal of Hazardous Materials y Cement and Concrete Research.

El grupo MIMED trabaja en materiales de construcción modificados y mejorados, particularmente en conglomerantes, cementos y cales, y en aditivos que puedan mejorar sus prestaciones. En estos momentos, sus investigaciones se centran además en un proyecto sobre aditivos con función fotocatalítica, para la destrucción de óxidos de nitrógeno y otros contaminantes atmosféricos,tras ser incorporados a cementos y/o morteros de cal, realizado en colaboración con el grupo de investigación del catedrático de Química Inorgánica, Dr. Luis Sánchez Granados, de la Universidad de Córdoba.

Además de José Ignacio Álvarez, componen el grupo los profesores Íñigo Navarro, José María Fernández, Adrián Durán, Rafael Sirera y Javier Lanas.

via: ambientum.com

Sobre la gestión de residuos de los buques

ene 9, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

Foto: Alejandro ÁlvarezLa época de baja actividad operativa es, en todos los puertos del , la ideal para la planificación y la solución de aquellos problemas que siempre se dejan para último momento.

Y si de algo prácticamente no se habla en los puertos argentinos, preocupados siempre por tentar cargas y servicios marítimos y por dragar sus  y mejorar sus accesos, es de la política de tratamiento de residuos de los buques.

Un crucero de 2500 pasajeros, más los tripulantes, equivalen casi a dos torres de 50 pisos, con sus restaurantes, sus baños y sus salas de máquinas. Eso, sin contar sus inmensos tanques de combustible. Un edificio andante. La cuestión al hablar de residuos de buques es más delicada si consideramos un buque tanque de, digamos, 3500 toneladas de  crudo, gasoil, o fueloil y la indeseable contingencia de un derrame.

Según datos de la Organización Marítima Internacional (OMI), los buques mercantes son responsables de entre el 15 y el 35  de la basura oceánica, y el 65% de ese porcentaje proviene de los pesqueros.

Una correcta planificación en la gestión de residuos no es un hecho medioambiental solamente. Es también una cuestión administrativa y económica para las distintas administraciones portuarias nacionales y la comunidad portuaria internacional.

¿Qué se entiende por residuos generados por un buque? Todos aquellos desechos, incluidas las aguas residuales, distintos a los del cargamento, que se producen durante el servicio del buque. Pueden clasificarse por residuos generados por barrido y residuos del comedor de los buques; residuos generados por el mantenimiento y por la limpieza de su maquinaria y equipos, y residuos patógenos (los de enfermería de cada buque).

Más allá de que la comunidad marítima internacional se haya dado a sí misma un marco normativo específico (Marpol 73/78, Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación del Mar por los Buques), la Comisión Europea, el Ejecutivo comunitario, incorporó la directiva 2000/59 aprobada por el Parlamento Europeo.

La burocracia europea, con todo lo engorrosa que puede ser, también normó y abarcó este punto clave para la sustentabilidad de las ciudades-puerto. La directiva en cuestión legisla sobre la necesidad de contar con planes e instalaciones en los puertos para recibir, gestionar y disponer de los residuos procedentes de los buques.

La razón es sencilla: Europa cuenta con alrededor de 1000 puertos oceánicos que promedian las 600.000 recaladas anuales sólo de buques mercantes. Las operaciones de carga y descarga anuales ascienden a 3500 millones de toneladas, según datos de la Agencia Europea de Seguridad Marítima (EMSA, en inglés). Es mucha la basura generada.

A esto debe sumarse el lastre: se estima que entre 3000 y 4000 millones de toneladas de agua de lastre, sin ningún tratamiento, se descargan anualmente en los puertos de Europa en el momento en que se cargan los buques, y en los canales y costas, para reducir el calado al ingresar en los puertos.

Europa tomo la previsión de que cada puerto comunitario debe primero relevar las necesidades de cada buque que regularmente atraca (containero, granelero, tanquero, ro-ro o granelero) en sus muelles, y actuar en consecuencia. Pero al mismo tiempo, incita a que los puertos «inviten» a los buques a utilizar estas facilidades para la gestión de residuos sin que ello implique demoras innecesarias en las operaciones de carga y descarga; es decir, que el tratamiento de los residuos navieros no insuma mayores trámites administrativos o tiempo del absolutamente necesario. Claro que las marítimas deberán lograr el máximo de cooperación de su tripulación.

Industrialización

No sólo los puertos europeos picaron en punta en materia de gestión de residuos y de una adecuada política portuaria «amigable» con el medio ambiente, también lo hicieron los norteamericanos. Al margen del cumplimiento, las normas están y son acordes con el grado de avance e industrialización tanto de sus economías como de la conciencia civil respecto de los niveles de contaminación ambiental y emisiones de gases de efecto invernadero que sus economías generan. En contrapartida, los puertos de las economías en desarrollo vienen muy por detrás.

«La cuestión principal reside en la articulación entre el tratamiento en tierra y el retiro de los residuos de tal manera que no afecten la dinámica de la operación portuaria, garantizando además que no se contamine el agua y el medio ambiente», indicó a LA NACION un especialista en seguridad en la navegación, que solicitó reserva de su nombre. «Es una cuestión muy sensible», se justificó.

«En los puertos del norte de Europa como Hamburgo, Amberes y Rotterdam existe una política bastante estricta en lo relativo a los residuos. En todos estos puertos es obligatorio el retiro de los residuos y la comunicación previa al puerto. Sólo son exceptuados aquellos buques de tamaño pequeño, pesqueros, dragas, etc.», continuó.

Europa optó, a los efectos de realizar estos protocolos, por darle intervención a las autoridades locales, provinciales o municipales, porque son en definitiva los que tratarán la gestión de los residuos como veedores y participantes.

«En la Argentina, la situación respecto de la planificación de la gestión portuaria de residuos se encuentra en un estado bastante primitivo», añadió.

Por empezar, no existe o no se desarrolló un sistema de trazabilidad de residuos ni un seguimiento del proceso integral de manejo y disposición de residuos. Ahora bien, esto no significa que no se sepa hacerlo: hay operadores privados que prestan el servicio de procesamiento, auditoría, certificaciones.

«El tema es que no hay protocolos unificados. La Argentina debe emular a los países líderes en la materia y establecer sistemas unificados de acuerdo a las tendencias internacionales sobre el tema, donde los operadores de los puertos, los tratadores de residuos legales, las empresas aseguradoras de pasivos ambientales, las certificadoras y sociedades de clasificación trabajen mancomunadamente con las distintas autoridades para lograr un procesos integral que logre, por un lado, dar gestión al tema de la basura proveniente de la actividad marítimo portuaria y, por el otro lado, proteger el medio ambiente», concluyó.

via: nuestromar.org

Más del 95% de los neumáticos fuera de uso gestionados en la Comunitat Valenciana se reutilizan

ene 7, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

«La Comunitat Valenciana gestionó un total de 63.247 toneladas de neumáticos fuera de uso generadas tanto en empresas ubicadas aquí como de fuera de nuestro territorio, de las que más del 95% se han tratado aprovechando los recursos materiales y energéticos que contienen«, ha asegurado el director general de Calidad Ambiental, Vicente Tejedo.

 

Así, de las más de 63.000 toneladas gestionadas en la Comunitat, 5,247 toneladas se han destinado a la reutilización y 5.994 toneladas a recauchutado, lo que representa el 13% y el 15% de todo el material tratado en la Comunitat.

 

Asimismo, 21.535 toneladas se valorizaron energéticamente aprovechando su alto poder calorífico de los neumáticos como combustible alternativo.

 

Además, 6,190 toneladas se han destinado a la valorización material, de ellas se han obtenido más de 3,838 toneladas de caucho granulado y 883 de polvo de caucho que se han utilizado para la construcción de pistas deportivas, firmes para vías públicas, parques infantiles, moquetas, calzado o fabricación de césped artificial, entre otros.

 

«Asimismo -ha explicado el director general de Calidad Ambiental- tras el tratamiento de los neumáticos se han obtenido 3,815 toneladas de material férrico cuyo destino será su aprovechamiento en la industria del acero«.

 

Por último, 506 toneladas se utilizaron como elemento constructivo en vertederos, normalmente como protección del paquete impermeabilizable a base de materiales plásticos de las paredes del vaso del vertido.

 

Todas estas cantidades se han podido tratar en las siete instalaciones autorizadas por la Conselleria de Infraestructuras, Territorio y Medio Ambiente en la Comunitat Valenciana. Tres para valorizar, once instalaciones de almacenamiento y clasificación, 59 recogedores-transportistas y 78 transportistas por cuenta de terceros.

 

Prevenir, reutilizar, reciclar y valorizar

 

El director general ha destacado que «la gestión de los neumáticos fuera de uso en la Comunitat se ha llevado a cabo conforme al principio de jerarquía en la gestión de los residuos, aplicando, por este orden, las operaciones prevención (de la generación del residuo), preparación para la reutilización, reciclado (valorización material) y valorización energética, prohibiendo cualquier forma de eliminación que impida el aprovechamiento de los recursos contenidos en el residuo«.

 

La prevención en la generación neumáticos fuera de uso es de aplicación, tanto para el fabricante (alargando la vida media de los neumáticos mediante el empleo de materiales adecuados y técnicas que favorezcan un desarrollo sostenible), como para los usuarios (mejorando la calidad de la conducción y el mantenimiento del neumático, en particular controlando su presión).

 

La preparación para la reutilización del neumático usado posibilita el alargamiento de su vida útil al incorporarse al mercado de segunda mano, bien en el ámbito nacional, bien en terceros países, con el consiguiente ahorro de recursos. El recauchutado (básicamente el cambio de la banda de rodadura) es una forma de valorización que opera en este mismo sentido, llegando en algunos casos (neumáticos de camión) a triplicar su vida útil.

via: gestoresderesiduos.org

Basura reciclada en el espacio (como bebida y protector de la radiación para los astronautas)

ene 5, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments
Investigadores de la NASA están creando unas pequeñas baldosas fabricadas con basura espacial.
El objeto de este proyecto es determinar si pueden fabricarse, almacenarse y utilizarse como escudos contra la radiación durante los viajes espaciales de larga duración. También optimizar el proceso para recuperar todo el agua que contenga la basura y reutilizarla dentro de las naves.
Los ingenieros han desarrollado un compactador que derrite la basura pero no la quema.
Botellas de agua de plástico, restos de ropa, cinta adhesiva y bolsas de papel de aluminio después de la compactación se convierten en unos ladrillos de de unos 20 centímetros de diámetro. Estas galletas ocupan además un tamaño diez veces menor que los restos de desperdicios originales.
El proceso dura unas tres horas y media, y durante el mismo se alcanzan temperaturas de unos 150º centígrados. Temperatura suficiente para matar a la mayoría de los microorganismos.
Los científicos están ahora estudiando si el nivel de bacterias es suficientemente seguro como para que los astronautas estén en contacto con este material a diario. Otro factor del estudio es ver como crecen los hongos y bacterias sobre estas baldosas con el tiempo. Las pruebas se están realizando en una atmósfera idéntica a la de la Estación Espacial Internacional.

La basura es un tema importante en las misiones espaciales de larga duración por las limitaciones de espacio y recursos existentes. El proyecto está pensado para un futuro viaje a Marte, que duraría unos dos años.

Otro ejemplo más de las posibilidades casi infinitas del reciclaje.

Vía: medioambiente.org

La importancia de las exportaciones para el reciclaje europeo

ene 5, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

 

 

En 2011, la industria española de la recuperación y el reciclado de residuos de papel y cartón gestionó 4,7 millones de toneladas de estos residuos, de las cuales 923 mil toneladas (el 19,5%) provinieron de los sistemas de recogida municipal, fruto del esfuerzo de los ciudadanos, y 3,8 millones de toneladas (el 80,5%) de los sistemas de recogida industriales, gestionados íntegramente por empresas privadas.

 

 

En los últimos diez años, el sector de la gestión de los residuos ha sufrido una gran transformación. La tasa de reciclaje de papel ha crecido 14 puntos, pasando del 65% en 2001 al 79% en 2011; alcanzándose prácticamente el límite técnico. Estos datos sitúan a esta industria muy por encima de las exigencias en materia de reciclado que fija la Unión Europea.

 

 

Este camino, que comenzó hace 15 años, no ha sido fácil de recorrer. Los resultados actuales hay que agradecérselos al esfuerzo que ha realizado el conjunto de la sociedad, desde los ciudadanos a las administraciones públicas, pero sobre todo, a las empresas del sector de la gestión de residuos, que cada día cuentan con un papel de mayor relevancia como agente impulsor de la transformación sostenible a la que están abocados los sistemas productivos actuales.

 

 

El aumento de las tasas de recogida y reciclado ha situado a la industria del reciclado como una actividad destacada en la dinámica económica y social actual. Hoy en día, en Europa, se recogen y gestionan más residuos reciclables que nunca. Es un hecho, conocido por todos, que hoy por hoy, la industria europea no tiene capacidad suficiente para consumir todo este material, por lo tanto, la exportación, además de suponer una ventaja económica para nuestra balanza comercial, es la vía natural de canalizar este excedente que, de otro modo, se perdería sin ningún tipo de aprovechamiento.

 

 

En el caso concreto de los residuos de papel y cartón recuperado, y según los datos de la Confederación de Industrias Papeleras Europeas, en Europa se genera un excedente de 9 millones de toneladas de este material, que se exporta a otros mercados, principalmente asiáticos, destino clave para el reciclado de todo el mundo, ya que es la zona geográfica de mayor crecimiento económico mundial. Si estas exportaciones no se produjeran todos estos excedentes europeos terminarían en vertederos o incinerados, con los riesgos y perjuicios medioambientales que ello conlleva.

 

 

Por otra parte, las emisiones asociadas al transporte de las exportaciones de estos materiales reciclados son bajas, puesto que utilizan contenedores que en cualquier caso retornarían vacíos, como así demuestran algunos estudios realizados por prestigiosas instituciones. Por el contrario la venta de este material a otros mercados aporta otros beneficios, además de los de tipo ambiental. En este sentido, una amplia gama de compradores de materiales reciclados que compiten libremente por los mismos permite aumentar los ingresos totales de ventas de España y Europa, lo que a su vez se traduce en una considerable reducción en los costes de mantenimiento de los servicios de gestión de los residuos municipales, comerciales e industriales, minimizándose el riesgo de crisis de los mercados de reciclables y evitando su posible interrupción o colapso.

 

 

Desde REPACAR apostamos por una industria papelera fuerte, próspera y competitiva y apoyamos todas las medidas destinadas a compensar los altos costos de la energía que esta industria soporta y que merman su competitividad. Sin olvidar, que en este mercado global, el papel, o mejor dicho la fibra, puede viajar de diferentes maneras (fibra virgen, bobinas, embalaje de bienes de consumo, materia prima recuperada, etc.) y que poner cortapisas al comercio en cualquiera de sus diferentes etapas, significa romper en algún punto la cadena del reciclaje.

 Vía: ecoticias.com

 

Proyecto europeo para reciclar el 80% del lactosuero de las queserías en Euskadi

ene 4, 2013   //   by lodosmurcia   //   Noticias, Reciclaje, Residuos  //  No Comments

La dirección de Innovación e Industrias alimentarias del Gobierno Vasco, y AZTI-Tecnalia coordinan el desarrollo de un proyecto europeo que busca reciclar más del 80 por ciento del lactosuero generado en las queserías. La iniciativa, pretende reducir la contaminación que genera la sustancia y evitar la pérdida de nutrientes.

   El proyecto ‘Valorlact’, financiado por el Programa LIFE+ de la Comisión Europea, implica también a los centros vascos NEIKER-Tecnalia, BM ingeniería e Iberlact.

   En un comunicado, fuentes de Azti-Tecnalia han destacado el objetivo del trabajo, para «evitar que el lactosuero impacte en el medio ambiente transformándolo en productos alimentarios destinados al consumo humano y animal, así como en biocombustible».

   La iniciativa busca, entre otros objetivos, «evitar que el lactosuero sea tratado como un residuo y que pase a formar parte de la cadena alimentaria», lo que supone «una nueva oportunidad de negocio para el sector quesero y para el de producción de alimentos».

   El lactosuero de quesería es el líquido resultante de la coagulación de la leche en el proceso de fabricación del queso, tras la separación de la caseína y la grasa. Al tratarse de una materia orgánica puede convertirse en un elemento contaminante si no se gestiona adecuadamente.

   El proyecto ‘Aprovechamiento integral de lactosuero generado en el sector lácteo’ persigue demostrar la viabilidad de nuevas tecnologías para transformar el suero lácteo en nuevos alimentos de alto valor dirigidos al consumo humano y animal.

   El programa busca soluciones globales para la mayoría del sector quesero, pero tendrá en cuenta, especialmente, a los pequeños y medianos productores, «para quienes supone una oportunidad de diversificar su oferta y, por tanto, de ser más competitivos».

   Según Azti-Tecnalia, las pequeñas y medianas queserías no cuentan actualmente con herramientas que les permitan gestionar y dar valor al lactosuero, por lo que el proyecto «les puede resultar de gran utilidad para darle una salida sostenible». Además, les facilita«cumplir con la legislación ambiental y reducir los costes derivados de los vertidos».  

ALIMENTACIÓN HUMANA Y ANIMAL

   También considera que pueden beneficiarse otros Sectores como el de la alimentación humana y animal, ya que los especialistas de las organizaciones participantes quieren conseguir nuevos productos alimenticios en forma de lácteos, sopas o bebidas «que aporten distintas funcionalidades y que redunden en la salud de los consumidores».

   Para el sector de alimentación animal supondría la ocasión de acceder a una materia prima de bajo coste y que, además, mejora la calidad nutricional de los piensos, al contar con ingredientes de valor añadido.

   El interés de ‘Valorlact’ se puso de manifiesto el pasado día 18 de diciembre, en una reunión celebrada en la sede del Gobierno Vasco, a la que acudieron representantes de los socios del proyecto, de los sectores lácteo y de alimentación animal, de centros de gestión agraria, así como de distintas entidades y administraciones públicas.

   El objetivo del encuentro fue conseguir que el proyecto cumpla las expectativas de todos los agentes relacionados, que las soluciones propuestas sean consensuadas y que puedan implantarse de forma real y adaptada a cada tipo de quesería.

via: ecoticias.com

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