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El vehículo eléctrico, una opción más para salir de la crisis

sep 25, 2012   //   by lodosmurcia   //   Eficiencia Energética, Energias Renovables, Noticias  //  4 Comments

 

La progresiva implantación del vehículo eléctrico comportará la necesidad de nuevos perfiles profesionales y de nuevos modelos de negocio. Esta ha sido una de las conclusiones destacadas de la jornada de trabajo (e-jornada) celebrada en el Colegio de Ingenieros Técnicos e Industriales de Barcelona como parte de Expoelèctric. Se trata de una iniciativa que, en su segunda edición, pretende acercar el vehículo eléctrico a la ciudadanía a través de un conjunto de actividades lúdicas y divulgativas, en el marco de la Semana de la Movilidad Sostenible y Segura 2012

Expertos de diversos sectores coincidieron en señalar el potencial del vehículo eléctrico para generar empleo y reactivar la economía. Raúl Rodriguez, Director de la Asociación de Gremios de instaladores de Cataluña, ha indicado que, en una previsión realista, en 2015 podría haber 100.000 coches de este tipo circulando por el país. «Y en este contexto se abren nuevas posibilidades para los talleres, las empresas de material eléctrico, las ingenierías, los asesores energéticos y los diseñadores«. Rodriguez ha recordado que, no sólo habrá que explotar los puntos de recarga, «sino mantenerlos continuamente, señalizar adecuadamente, y hacer buenos diseños antivandalismo».

Por su parte, José Enrique Vázquez, Presidente del Grupo de Gestores Energéticos, Ha reivindicado el papel de este colectivo de profesionales en la movilidad eléctrica. Y ha defendido la versatilidad calificándolos de «multidisciplinares». Emili Rousaud, Director de Factor Energía, ha subrayado «las ventajas que ofrecen las recargas en las horas nocturnas para ayudar a gestionar la demanda eléctrica « y ha recordado que el problema en este país es el exceso de generación que hay en determinados momentos. «Los nuevos vehículos podrían ayudar a absorber esta energía sobrante», señaló.

Sobre las perspectivas de negocio, Rousaud ha dicho que hay muy buenas en la recarga de los vehículos en las grandes superficies de aparcamiento. Siguiendo la argumentación, se ha mostrado partidario de desarrollar las infraestructuras de forma prioritaria, «como una manera de dar seguridad a los usuarios y estimular la compra de vehículos eléctricos».

Trabas legales
Oscar Sánchez, 
coordinador del Cluster de Eficiencia Energética de Cataluña, ha repasado los obstáculos de tipo legal que los últimos años han impedido la implantación de las infraestructuras de apoyo al vehículo eléctrico. En este sentido ha apuntado que hasta ahora las normativas existentes no han permitido desarrollar todas las posibilidades de recarga de los coches, atendiendo a las diferentes tipologías de viviendas existentes en el país. Mientras que las recargas en aparcamientos públicos han regulado, no se ha clarificado la situación en las comunidades de propietarios, donde a menudo han surgido numerosas dudas jurídico-técnicos. La aprobación de la Instrucción Técnica 08/2012 en Cataluña ha supuesto un avance en este terreno porque, según Sánchez, «posibilita más modalidades de recarga».

Enric Fajula, representante de la Asociación de Fabricantes de Material eléctrica, informó que el próximo mes de enero se aprobará a nivel estatal el reglamento ITC-BT52Esta norma definirá con detalle cómo deberán ser las infraestructuras de recarga, teniendo en cuenta elementos como: los esquemas de instalaciones, las cargas, los circuitos. Además, introducirá un sistema inteligente de gestión.

El reto de las baterías
La cuestión de las baterías, ligada estrechamente a la autonomía y la potencia de los vehículos, es uno de los campos donde se está produciendo más investigación en los últimos tiempos. Lo ha confirmado Maria Rosa Palacín, investigadora en el Instituto de Ciencia de Materiales de Barcelona, destacando que, en este ámbito, «los avances se producen muy lentamente». Palacín ha comparado el ritmo de la investigación en baterías con el de la industria farmacéutica cuando crea nuevos medicamentos. Igualmente, dijo que «hoy ningún material cumple al 100% con todos los requisitos para lograr una batería óptima».

El litio es uno de los materiales más usados porque ofrece buenas prestaciones en autonomía y potencia pero en contrapartida tiene un coste elevado, necesita de una electrónica sofisticada y tiene pendiente mejorar algunos aspectos de seguridad. Desde el punto de vista de la sostenibilidad del recurso, la doctora Palacín ha afirmado que «El litio no es tan abundante, sobre todo pensando en un escenario de uso masivo en los próximos años». Citó al respecto los análisis del Critical Materiales Strategy del gobierno de los Estados Unidos, que califica la duración de este recurso como «media».

La investigadora ha pronosticado que, en función de la dimensión de las baterías que serán muy variadas, habrá una gran diversidad de vehículos eléctricos. La fabricación de baterías es un subsector que también experimentará un importante crecimiento, según los expertos.

A pesar de las buenas perspectivas de cara al futuro inmediato expresadas durante la jornada, por el momento las ventas de coches eléctricos siguen siendo escasas. El primer semestre de 2012 sólo se han vendido 279 unidades en todo el estado, según datos de la patronal del sector, ANFAC. Actualmente en el mercado hay una treintena de modelos eléctricos que representan un 0,75% del total. Los híbridos tienen más salida: el primer semestre de 2012 se vendieron 6.200 unidades.

Murcia está en el ‘top ten’ de eficiencia energética entre las ciudades españolas

sep 22, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias  //  1 Comment

 

 

Murcia ocupa un lugar intermedio en el ranking de las ciudades españolas más sostenibles y entra en el ‘top ten’ de la eficiencia energética, que mide las emisiones de C02, el consumo de energía per cápita y el consumo energético en la edificación residencial. Así se revela en el estudio ’25 Ciudades Españolas Sostenibles’, elaborado por Análisis e Investigación, con el patrocinio de Siemens, y verificado por KPMG, que se presentó ayer en Madrid. El informe ha analizado los principales parámetros medioambientales que forman parte de la gestión urbana y la primera conclusión ha sido que estos temas tienen un peso cada vez más importante dentro de las agendas municipales.
El estudio incluye las 17 capitales autonómicas y las 8 ciudades más pobladas entre las que no reúnen dicha condición. Se ha estudiado la situación de las 25 ciudades en siete categorías (emisiones de CO2, energía eléctrica, sector residencial, movilidad, residuos, agua y aire).
Según el estudio, Madrid es la ciudad más sostenible de España. El liderazgo de Madrid en este ‘ranking’ es el resultado de estar entre los primeros puestos en las categorías de emisiones de CO2, energía, movilidad y gestión de residuos. Las tablas anexas recogen las ciudades que encabezan cada uno de los siete parámetros analizados y en ellas no figura Murcia porque está por debajo del quinto puesto aunque por encima del décimo en cuanto a emisiones de CO2, consumo de energía y eficiencia energética en zonas residenciales. Sin embargo, el mismo estudio revela que Murcia muestra oportunidades de mejora en movilidad, generación y gestión de residuos y calidad del aire.
Por lo que respecta a las emisiones de CO2, Murcia se sitúa entre las diez primeras ciudades. Las emisiones de CO2 per cápita son de 7,44 Tm (toneladas), en torno a la media de las 25 ciudades. El informe recoge que la Estrategia Local Frente al Cambio Climático del Municipio de Murcia (2008-2012) se plantea como objetivo reducir un 20% las emisiones de CO2 producidas como consecuencia de la actividad urbana. Ello supondría minorar dichas emisiones en 0,24 millones de Tm de CO2.
En cuanto al ‘ranking’ de energía eléctrica, Murcia se sitúa en la parte media-alta de la tabla. El consumo de energía per cápita es de 18,0 Gj (Gigajulios), con una diferencia de menos 2,4 Gj respecto a la media. La utilización de energías renovables es también intermedia.
Respecto a las iniciativas municipales, el informe se hace eco de que la ordenanza de Captación Solar de 2011 pretende fomentar la utilización de energía solar en el municipio. Asimismo, desde la Agencia Local de la Energía (ALEM) se pretende reducir el consumo con auditorías energéticas en edificios municipales, mejora de la eficiencia del alumbrado público, desarrollo de una ordenanza municipal de eficiencia energética en el alumbrado exterior, aumento de la eficiencia energética en semáforos y señales de tráfico luminosas.
Por lo que respecta al consumo de energía en el sector residencial, Murcia se encuentra en una posición intermedia-alta, con un consumo de 29,8 GJ, inferior en 42,34 GJ al promedio de las ciudades analizadas. Dentro de este área, Murcia se plantea, para el periodo 2008-2012, incentivar el uso de energías renovables en el ámbito doméstico. Para ello, establece una serie de tres medidas como la elaboración de guías para la construcción, la incorporación de criterios bioclimáticos en la urbanización de promoción municipal o el establecimiento de subvenciones y ordenanzas municipales (Ordenanza para el Municipio de Murcia y Ordenanza Municipal de Captación Solar).
Promoción de la bicicleta
En cuanto a la movilidad, el estudio indica que la alta utilización del vehículo privado, así como una red de transporte público relativamente pequeña para su población y superficie, hacen que la ciudad de Murcia se sitúe en una posición media-baja. Solo un 35,6 % de los murcianos utilizan un medio de transporte diferente al automóvil propio para desplazarse al trabajo, frente al 74% de los madrileños. Como iniciativas se alude a la promoción de la bicicleta y a la implantación del tranvía.
Respecto a los residuos, Murcia ocupa una posición media-baja. El volumen de residuos generados es de 600 kilos anuales por habitante, con una diferencia de 94,68 kg/hab sobre la media. El nivel de reciclaje (7,5%) puede considerarse moderado. En relación al agua, la ciudad ocupa un puesto intermedio, con un consumo per cápita de 105,1 m3, con una diferencia de 10,35 m3 sobre la media.
En lo que se refiere a los parámetros que miden la calidad del aire, Murcia se sitúa en un puesto intermedio-bajo. La concentración media diaria de dióxido de nitrógeno es de 40,4 microgramos por m3. Tampoco son plenamente satisfactorios los niveles de dióxido de azufre (5,93 microgramos por m3).

RESUMEN DE RESULTADOS.    Resultado global

Madrid: 1.000
Vitoria-Gasteiz: 956
Bilbao: 900
Barcelona: 893
Pamplona/Iruña: 869
Logroño: 828
Zaragoza: 803
Málaga: 767
Valladolid: 757
Palma de Mallorca: 753
CO2
Zaragoza
Barcelona
Madrid
Bilbao
Vitoria-Gasteiz
Movilidad
Palma de Mallorca
Bilbao
Barcelona
L’ Hospitalet de Llobregat
Madrid
Generación y Gestión de resíduos
Vitoria-Gasteiz
Madrid
Logroño
L’ Hospitalet de Llobregat
Barcelona
Vitoria-Gasteiz
Energía
Málaga
Madrid
Valladolid
Córdoba
Logroño
Sector residencial
Zaragoza
Santiago de Compostela
Valladolid
Vitoria-Gasteiz
Pamplona/Iruña
Agua
Vitoria-Gasteiz
Pamplona/Iruña
Málaga
Logroño
Bilbao
Calidad del aire
Palma de Mallorca
Mérida
Valladolid
Santiago de Compostela
Alicante

El Ayuntamiento de Puerto Lumbreras impulsará un nuevo proyecto integral para promover el ahorro energético en 20 edificios públicos

sep 21, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias  //  No Comments

 

Se pondrán en marcha nuevas actuaciones para reducir el gasto energético e implantar el consumo de energías renovables en una veintena de equipamientos educativos y formativos

El Ayuntamiento de Puerto Lumbreras impulsará un nuevo proyecto integral para promover el ahorro energético en 20 edificios públicos

El consistorio pretende reducir el consumo de energía en los edificios públicos en más de un 20%

El Ayuntamiento de Puerto Lumbreras pondrá en marcha un nuevo proyecto con el que se ejecutará una actuación global e integrada para la adecuación de las instalaciones energéticas de 20 edificios públicos del municipio. Así, el Alcalde de Puerto Lumbreras, Pedro Antonio Sánchez, ha explicado que «se trata de una nueva iniciativa con la que pretendemos reducir el 20% del consumo global de energía de una veintena de edificios públicos, y con ello continuar trabajando para reducir el consumo energético en nuestra localidad como marcan los objetivos del Pacto de los Alcaldes de la Unión Europea».

Para ello, se adjudicará, por el procedimiento de diálogo competitivo, un contrato de colaboración entre el sector público y el sector privado con la empresa cuyo proyecto se ajuste a los objetivos marcados por el consistorio para reducir en un 20% el consumo energético en edificios públicos. Así, se desarrollará una auditoría energética, y posteriormente se renovarán las instalaciones energéticas en una veintena de edificios públicos educativos y formativos. Además, «se pretende reducir el consumo global de energía eléctrica, gasoil y gas propano, y optar por la implantación de energías renovables en al menos un 20% respecto al consumo energético actual».

Para ello, la empresa de servicios energéticos que desarrolle este nuevo proyecto ejecutará la sustitución de las instalaciones energéticas en los edificios públicos, y además desarrollará el mantenimiento de las instalaciones para lograr un perfecto funcionamiento y lograr un rendimiento óptimo.

En este sentido, los edificios públicos que renovarán sus instalaciones para mejorar su eficiencia energética son: Colegio Público Asunción Jordán, Colegio Público Sagrado Corazón, Colegio Público Purísima Concepción, Colegio Público Juan Antonio López Alcaráz, así como los cuatro centros que componen la Red de Guarderías Municipales. Por otro lado, también está prevista la sustitución de instalaciones energéticas en las dos bibliotecas municipales, Espacio Joven, Centro de Emprendedores, Albergue Juvenil del Cabezo la Jara, Vivero de Empresas para mujeres emprendedoras, Centro de Desarrollo Local, Centro Cultural y Escuela de Música de Puerto Lumbreras.

Así, esta nueva iniciativa se enmarca dentro de las previstas en los objetivos establecidos en el Pacto de los Alcaldes, en el que Puerto Lumbreras fue el primer municipio español en adherirse, y que implica la elaboración y puesta en marcha de una política energética municipal efectiva. Además, «se trata de un proyecto enmarcado dentro Plan Estratégico EcoPuerto 2008- 2012 que recoge más de 150 medidas concretas para favorecer el desarrollo sostenible del municipio».

El transporte urbano debe orientarse a la sostenibilidad

sep 20, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias  //  No Comments

 

 

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) ha planteado el desarrollo de un enfoque general en el sistema de transporte urbano que permita conjugar la demanda de movilidad con la protección del medio ambiente con el objetivo de que las ciudades sean mejores lugares para vivir.

 

Así lo ha manifestado la Directora de Calidad y Evaluación Ambiental y Medio Natural, Guillermina Yanguas, durante una jornada organizada por la Dirección General de Tráfico con motivo de la Semana Europea de la Movilidad (SEM), que se celebra hasta el 22 de septiembre bajo el lema «Participa en los planes de movilidad de tu ciudad ¡Muévete en la buena dirección!».

En la inauguración de la jornada, en la que se han analizado los beneficios de las medidas de fomento de la movilidad sostenible, han intervenido la Directora General de Tráfico, María Seguí, y el Director General del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), Fidel Pérez.

Durante su intervención, Yanguas ha resaltado que los planes de movilidad de las ciudades definen un conjunto de medidas interrelacionadas que llevan paso a paso a satisfacer las necesidades de movilidad de la ciudad y las empresas, al tiempo que mejoran la calidad de vida de los ciudadanos.

«La planificación, y en concreto los planes de movilidad, son una herramienta básica para orientar nuestra movilidad hacia modos más sostenibles», ha indicado Guillermina Yanguas.

Ha añadido que la Semana Europea de la Movilidad «puede y debe ser una buena oportunidad para movernos todos en la buena dirección», como indica el lema de la campaña de este año.

La SEM, que se celebra anualmente entre el 16 y el 22 de septiembre coordinada por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, tiene como objetivo influir en los hábitos de desplazamiento urbano de los ciudadanos para avanzar hacia modelos más sostenibles.

MURCIA Enseñarán a los escolares cómo ahorrar luz y agua en las aulas

sep 19, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Residuos  //  No Comments

 

 

Concienciar a los alumnos para que no malgasten agua y ahorren luz en clase abriendo las cortinas o subiendo las persianas en vez de utilizar luz artificial son algunas de las claves del programa de ahorro energético para alcanzar un consumo sostenible de agua y energía, una de las novedades incluidas este año en la oferta educativa del Ayuntamiento.

A lo largo del curso que ahora se inicia, la Concejalía de Educación ofrece 2.880 actividades dirigidas a 70.100 escolares de 184 centros educativos, el 99% de los colegios del municipio. La responsable de Educación, Lola Sánchez, que ayer presentó las actividades aseguró que «garantizamos que todos colegios, tanto públicos como privados y concertados podrán realizar al menos una de las actividades».

Hasta el 21 de septiembre, para los cursos de Infantil y Primaria y hasta el 1 de octubre para Secundaria, los centros escolares podrán elegir entre la variada oferta que puede consultarse en la web www.murciaeducadora.net

Las actividades son gratuitas y el colegio, según la Concejalía, tan solo tiene que aportar 50 euros por autobús -para dos aulas- cuando es preciso trasladar a los alumnos para la actividad escogida.

Pese a los recortes en época de austeridad presupuestaria, la oferta educativa no ha sufrido ninguna merma en cuanto a número de actividades ni asignación presupuestaria, que girará en torno a 250.000 euros entre lo aportado por el Ayuntamiento y las firmas patrocinadoras. En este sentido, la responsable de Educación, Lola Sánchez aseguró que «la política del PP en este Ayuntamiento es no eliminar nada en política social».

Otra de las novedades de este curso es una comedia musical en el Teatro Circo para 6º de Primaria para concienciar sobre los riesgos de accidentes, que lleva por título ‘Payaso en peligro’.

También se incorporan itinerarios nuevos para determinadas edades, y así, por ejemplo, comenzarán las visitas a los museos con niños desde los 5 años.

La oferta educativa no se limita solo a las actividades propuestas para los escolares, sino que hay iniciativas para la población, en general, dentro del programa ‘La ciudad también enseña’, que tiene a la ciudad como fuente de aprendizaje y de convivencia. Murcia forma parte desde 1994 de la Red de Ciudades Educadoras y se encuentra en la Comisión de Seguimiento de la Red Estatal de Ciudades Educadoras.

Renovables, ahorro y eficiencia

sep 13, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Energias Renovables, Noticias  //  No Comments

 

 

WWF pide al Gobierno que  la futura reforma energética restaure el marco normativo favorable para las renovables. Con ello, se pondrá fin a la incertidumbre jurídica actual, que está provocando más crisis económica por la fuga de inversiones, deslocalización de la fabricación de equipos y componentes, y la pérdida de empleo.

El Observatorio de la Electricidad de WWF de agosto alerta del importante aumento de la producción eléctrica con energía nuclear, con un 24,4% de la cobertura de demanda eléctrica, seguida de la producción con carbón (22,1%) y ciclos combinados de gas natural (15,3%). La hidráulica (5,8%) disminuye, aunque la energía eólica (13,4%) aumenta respecto al mismo mes del año pasado, y en relación al mes pasado.

WWF pide la puesta en marcha de una reforma del sector energético que restablezca la seguridad jurídica perdida en torno a las energías renovables, provocada por el Real Decreto Ley 1/2012. Para la ONG es clave que exista un debate social entre todos los actores implicados de modo que dicha reforma sea equitativa y justa, de modo que reparta las responsabilidades entre todas las tecnologías y que no recaiga sobre los consumidores.

La organización recuerda que el desarrollo económico de España, basado en el sector servicios y construcción, ha demostrado ser insostenible y equívoco. Por ello, demanda un nuevo sistema productivo basado en un modelo energético renovable, con futuro a largo plazo, en línea con el liderazgo de Europa y alineado con la política de lucha contra el cambio climático y reducción de emisiones. Este nuevo modelo de desarrollo debe sustentarse en la innovación y el desarrollo tecnológico, que permiten la internacionalización y competitividad de la economía española, algo que ha venido demostrando el sector de las energías renovables en nuestro país desde hace años.

Según Raquel García Monzón, Técnico de Energía de WWF España: “Si queremos hacer frente a la crisis económica actual, debemos empezar por cambiar nuestro modelo productivo hacia uno que sea más sostenible y eficiente en cuanto al consumo de recursos. Un sistema energético sostenible implica un desarrollo a gran escala de las renovables, el ahorro y la eficiencia energética, los tres pilares básicos para luchar contra el cambio climático y la apuesta de futuro que lidera Europa”. Y añade: “El sector de las renovables siempre se ha caracterizado por una fuerte inversión en I+D+i. No debemos olvidar que el desarrollo tecnológico es el valor diferencial que puede conseguir que España recupere su liderazgo en renovables, con nuevas patentes y el desarrollo de innovaciones en los centros tecnológicos, tanto públicos como privados. Esto también permitirá crear empleo de calidad, que fije el tejido industrial en nuestro país, y poner en marcha proyectos en nuestras comunidades y municipios, actualmente paralizados por la inseguridad regulatoria y la incertidumbre ante la urgente reforma energética”.

Resumen del Observatorio de Electricidad de agosto 2012

1.      Cobertura de la demanda eléctrica

 

En agosto de 2012 ha disminuido el consumo de electricidad, si lo comparamos con los datos del mismo mes del año pasado. Mientras que la demanda eléctrica total del Sistema Peninsular de agosto 2012 es de 21.274 GWh, en el mes de agosto de 2011 fue de 21.337 GWh, disminuyendo en un 0,29%. Por otro lado, si el mismo mes del año pasado la producciónalcanzó los 22.625 GWh, en agosto 2012 aumenta un 3,1%, situándose en los 23.349 GWh.

El balance eléctrico peninsular de agosto de 2012 muestra una cobertura de la demanda del24,4% con energía nuclear, seguido del 22,14% con carbón, el 15,3% con gas natural, el13,4% cubierto con energía eólica, un 5,8%, con energía hidráulica y el 19% restante, con otras fuentes de energía. En régimen ordinario se ha generado 15.793 GWh, es decir, el 67,6% de la electricidad, mientras que en régimen especial se ha producido 7.556 GWh, el 32,4% restante.

En relación a la producción de energía de origen renovable, agosto de 2012 ha generado menos que  julio de 2012 (6.625 GWh), según datos de REE, sumando un total de 6.240 GWh. La energía eólica, con una cobertura de la demanda del 13,4%, tuvo una producción de 3.130 GWh. Esta fuente se posiciona como la cuarta tecnología del sistema este mes, detrás de los ciclos combinados de gas natural (tercer puesto), de las centrales térmicas de carbón (segundo puesto) y de la energía nuclear, que se sitúan en el primer puesto del mix energético peninsular.

2.      Indicador de calidad ambiental

El sistema eléctrico peninsular cierra el mes de agosto de 2012 con un aumento de sus emisiones totales de CO2 (6.290.334 ton CO2), un 4,89% superior respecto a agosto de 2011 (5.982.318 ton CO2),  y si comparamos estas emisiones con las del mes pasado (julio 2012) han aumentado un 3,16% (6.091.221 ton CO2 en julio 2012). El resultado es un empeoramiento del indicador de calidad ambiental para las emisiones de CO2.

3.      Ver los datos más destacados de agosto 2012 (enlace al Observatorio de la Electricidad de WWF)


La UE aprueba el ahorro energético obligatorio en edificios públicos

sep 12, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias  //  No Comments

 

 

Los países de la UE estarán obligados a renovar el 3% de los edificios públicos al año a partir de 2014 para ahorrar energía, según la nueva norma sobre eficiencia energética aprobada de forma definitiva este martes por la Eurocámara por 632 votos a favor, 25 en contra y 19 abstenciones.

Esta obligación sólo se aplicará a los edificios de la administración central, y no a los regionales o locales, con una superficie útil de más de 500 metros cuadrados y, a partir de julio de 2015, a los de más de 250 metros cuadrados.

La norma exige además que las compañías de gas y electricidad ahorren al año el 1,5% de sus ventas de energía en volumen. Para ello, deberán financiar a los consumidores medidas de eficiencia energética como la instalación de ventanas con doble acristalamiento o de tejados aislantes.

No obstante, la directiva deja libertad a los Estados miembros para proponer mecanismos de ahorro alternativos.

Además, los Gobiernos deberán fijarse un objetivo de eficiencia energética y presentar un plan de acción cada tres años, en 2014, 2017 y 2020. Bruselas evaluará en junio de 2014 los progresos alcanzados.

El objetivo de esta norma es garantizar que la UE logre el objetivo que se ha marcado de aumentar la eficiencia energética un 20% de aquí a 2020. No obstante, la propia Comisión ha reconocido que si sólo se aplican los requisitos mínimos previstos en la directiva, el ahorro será únicamente del 17%.

Más eficiente; más barato

sep 11, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias  //  No Comments

 

La Comunidad elabora una guía para reducir el consumo energético en los edificios y catalogarlos

La Consejería de Universidades, Empresa e Investigación, a través de la Agencia de Gestión de Energía de la Región de Murcia (Argem), ha publicado una guía sobre certificación energética, con el fin de dar a conocer los sistemas consumidores de los edificios para poder actuar sobre los mismos y reducir así la factura. La Guía simplificada audiovisual sobre sistemas arquitectónicos para la certificación energética es la herramienta de los técnicos para calcular los consumos de un edificio, que definirán el tipo de certificación o etiquetado que corresponde a cada inmueble según su demanda energética.
El objetivo es fomentar la eficiencia energética de los edificios, teniendo en cuenta las condiciones climáticas exteriores y las particularidades locales, así como los requisitos ambientales interiores y la relación coste-eficacia. En este sentido, el consejero José Ballesta afirmó ayer durante la presentación de la guía que «se trata de reducir el consumo energético de un edificio manteniendo los mismos servicios sin disminuir la calidad de vida, buscando medidas que protejan el medio ambiente y fomentando un comportamiento sostenible en el hogar». Asimismo, aseguró que «una promoción con una calificación más eficiente tendría una mejor imagen, lo que será otro argumento para su venta, además de que la existencia de un etiquetaje facilitaría que el consumo de energía se convirtiese en un criterio más de compra por parte del consumidor»
Toda la energía consumida en España en un año supera los 44.000 millones de euros de coste, de los que alrededor del 30% procede del interior de los edificios. Por ello, se calcula que controlar el consumo energético de los edificios podría suponer un ahorro de unos 3.300 millones de euros al año, lo que representaría para España una reducción en las facturas de al menos el 25% de los gastos corrientes en electricidad, agua y gas, unos 13.145 millones de euros
En el sector residencial, el Código Técnico de la Edificación obliga a que las nuevas construcciones tengan una clasificación energética mínima de D, lo cual significa un ahorro de energía respecto a construcciones antiguas tipo E de un 23%, tipo F de un 50% y más del 50% si la construcción era tipo G. Como ejemplo, una familia que rehabilita una vivienda en bloque situada en Murcia capital con una superficie de 90 metros cuadrados de clasificación F, reduciendo su demanda energética hasta obtener un etiquetado D, ahorraría unos 2.907 kWh/año para satisfacer sus necesidades de calefacción y refrigeración, y si además posee radiadores eléctricos para la calefacción y un sistema de aire acondicionado convencional estaría ahorrando unos 350 euros al año y evitando unas emisiones de 871 kg CO2/año a la atmósfera.
«Esta guía ayudará a los técnicos a evaluar un edificio según su consumo energético mediante un etiquetado semejante al de los electrodomésticos, según el cual la clase A es para los energéticamente más eficientes y la clase G es para los menos eficientes». El programa de formación Foro Argem ofrece desde 2009 cursos para la certificación energética de edificios en colaboración con entidades que ha permitido la especialización de 365 arquitectos e ingenieros en técnicos certificadores.

Se presenta el primer camión híbrido de 26 t para recogida de residuos de España

sep 11, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Medioambiente, Noticias, Residuos  //  No Comments

 

Urbaser será la primera empresa española en incorporar un camión híbrido en su servicio de recogida de residuos. El Renault Premium HybrysTech, desarrollado y fabricado por Renault Trucks y carrozado por Geesinknorba para Urbaser,fue entregado en un acto oficial que contó con la presencia Rubén Torrado, Director de compras y maquinarias de Urbaser, Laurent Farman, Director General de Renault Trucks y Miguel Ángel Hernán del Campo, delegado comercial de zona centro y Canariasde Geesinknorba.

El vehículo cuenta con un motor de tecnología híbrida que emplea energía eléctrica hasta los 20 km/hora. De este modo, se consigue un ahorro de hasta un 20% en combustible, además de evitar la emisión de unas 12 toneladas de CO2 anuales en la ciudad. Asimismo, se suprimen los ruidos del motor durante las fases de arranque y parada del vehículo, incluyendo el proceso de carga y descarga de contenedores de basura.

“Nos encontramos ante un hito tecnológicocon una adecuación idónea a las características del servicio de recogida de basuras. Al efectuar continuas paradas y circular por ciudad, la mayor parte del servicio se realiza con energía eléctrica”anunció Rubén Torrado, Director de compras y maquinarias de Urbaser. “El beneficio es triple: un servicio más amable y más silencioso, comportamiento más sostenible y ahorro energético para la ciudad”, sentenció.

Por su parte, Laurent Farman, Director General de Renault Trucks, se mostró orgulloso al presentar en España un vivo ejemplo de la estrategia de energías alternativas de Renault Trucks, “hemos sido capaces de adaptarnos a las necesidades de Urbaser y a su respeto por el medio ambiente para ofrecerles el vehículo másoptimizado con la energía más adecuada para su uso”

El equipo de ingeniería de Urbaser, filial medioambiental de ACS,ha conseguido, en colaboración con Renault Trucks y Geesink Norba, desarrollar el conjunto del que ya es el primer vehículo híbrido de 26t en trabajar en la recogida de vehículos en España. El desarrollo de la carrocería ha corrido a cargo de Geesinknorba.

URBASER cuenta con vehículos eléctricos en 54 de los contratos que gestiona, de los que solo en Madrid Río y Retiro suponen el 80% de la flota de estos serviciosEstaimplantación y la innovación que supone refuerza la apuesta de URBASER por la movilidad sostenible contribuyendo así a que sea una realidad viable enlosentornos urbanos.

Las nuevas tendencias sitúan a los servicios urbanos como una pieza clave en la transformación de las entidades locales en municipios inteligentes (smart Cities), Urbaser quiere colabora con las administraciones en lograr este objetivo.

El Renault Premium Distribución HybrysTech cuenta con un motor híbrido paralelo, que combina, de forma óptima un motor diesel convencional y un motor eléctrico. El arranque se realiza con el motor eléctrico, que funciona hasta unos 20 km/h, tomando el relevo el motor diésel. Durante las fases de desaceleración, el motor eléctrico actúa a modo de alternador para recargar las baterías.

Tecnova construye un invernadero de alta eficiencia energética que permite valorizar residuos

sep 9, 2012   //   by José Manuel   //   Eficiencia Energética, Noticias, Residuos  //  No Comments

 

 

   El Centro Tecnológico Tecnova ha construido, en colaboración con empresas del sector de la Industria Auxiliar Agrícola (IAA), un invernadero tecnológico que, bajo la denominación de ‘Solnova’, «pretende revolucionar» el cultivo bajo plástico gracias a su alta eficiencia energética.

   Según ha informado la entidad, se trata de un invernadero con diseño innovador, elevada inercia térmica gracias a sus cinco metros bajo canal, y cuya cubierta está diseñada a dos aguas en forma triangular y con una estructura de cerchas «capaz de soportar cultivos de envergadura, realización de técnicas de interplanting y novedosas instalaciones de canales colgantes»

   Esta iniciativa, surgida de la cooperación empresarial, se encuentra enmarcada dentro de un proyecto ‘Gestión energética integral de sistemas de cultivo bajo invernadero’, el cual está financiado por la Consejería de Economía, Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía. Ha sido diseñado y calculado por el equipo técnico del departamento de Tecnología de Producción Hortofrutícola del Centro Tecnológico Tecnova, cumpliendo con las directrices del Código Técnico de la Edificación y la norma UNE EN 13031-1 2001.

   El invernadero Solnova se presenta como parte de los resultados del citado proyecto cuyo objetivo es la creación de nuevas estructuras mejoradas y sostenibles, persiguiendo un ciclo cerrado en producción invernada «a través del uso de inputs y valoración de residuos de la agricultura intensiva».

   Según Tecnova, este invernadero una alternativa a la actual producción intensiva que permite la optimización y reutilización de recursos naturales y la reducción del consumo de insumos. Para ello, en el proyecto se ha trabajado con tecnologías de recuperación de residuos, recirculación de nutrientes, lucha integrada, recuperación de aguas y sistemas de energías renovables –fotovoltaica y minieólica– que proveen los consumos eléctricos necesarios.

   Otra de las aportaciones del proyecto es un sistema de valorización de residuos agrícolas que permite la separación de hilos plásticos de rafia de los residuos orgánicos. La idea fundamental es aportar un valor añadido a los residuos orgánicos generados en los invernaderos, introduciéndolos en el ciclo de cultivo como materia prima para los sistemas de calefacción, constituyendo un proceso cerrado, eficiente y respetuoso  con el medio ambiente.

   El invernadero Solnova, se encuentra ubicado dentro de un complejo ambicioso de infraestructuras invernadas y otras instalaciones, conocido como Centro Experimental, promovido por el Centro Tecnológico Tecnova, y formado por una superficie de doce hectáreas, que permitirá a las empresas que así lo deseen, realizar ensayos experimentales, en un entorno estratégico como es Viator.

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